DISQUE EMBRAYAGE SACHS RACING 4 PATINS AMORTI 1,9 TDI BOITE 6 POUR KIT BLACK EDITION MONO MASSE
465€Disque d’embrayage Sachs SRE 4 patin amorti pour le kit BLACK EDITION mono masse 1,9 tdi boite 6 ASZ/BLT/ARL/BPX/BUK…
Paiement en 3, 4 ou 10 fois de 50 à 3000€ d'achat.
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Disque d’embrayage Sachs SRE 4 patin amorti pour le kit BLACK EDITION mono masse 1,9 tdi boite 6 ASZ/BLT/ARL/BPX/BUK…

Disque d’embrayage Sachs SRE 4 patin amorti pour le kit Darkside mono masse 1,9 tdi boite 6 ASZ/BLT/ARL/BPX/BUK…

Disque d’embrayage, amorti en torsion, avec matériau de friction d’embrayage en céramique spécial.
Diamètre: 228mm
Nombre de dents: 28
Profil du moyeu: 20,3×22,1-28N
Couple transmissible: 600Nm

Disque d’embrayage, amorti en torsion, avec matériau de friction d’embrayage en céramique spécial.
Diamètre: 240 mm
Nombre de dents: 23
Profil du moyeu: 21,8×24,2-23N
Couple transmissible: 720Nm Comparaison du
fabricant:
Audi
03L 141031 P
06A 141031 Q
VW
03L 141031 P
06A 141031 Q
06A 141031 QX
074141032 ré
Ces disques d’embrayage hautes performances de Sachs remplacent directement un disque d’embrayage d’origine et ont une surface de friction beaucoup plus agressive qui leur permet de gérer jusqu’à 40% de couple en plus. Cela les rend idéales pour les voitures de compétition où un actionnement plus agressif de l’embrayage est acceptable. Pour que ces disques d’embrayage fonctionnent à leur capacité de couple maximale, ils doivent être utilisés avec un carter d’embrayage haute performance Sachs.


Caractéristiques: Mesurer l’accélération (0-100 kmh, 100-200 kmh, 1/4 mile et plus) Mesurer le temps de freinage (100-0kmh, 200-0kmh et bien plus encore) Lap Time (bientôt disponible) Mesure de force G Liste des meilleurs scores triée par fabricant Dragy Vidéo Drag and Drop Profil (garage, photo de profil et bien plus encore) Contenu de la boîte:…


Disque d’embrayage 240 mm BRATEX 6 patins métal fritté rigide non amorti pour 1,9 TDI BOITE 6

Couleur: orange Matériel: Matière plastique Produit de qualité

| Geometrie 2260vk bmw reference origine : 758351-0015, 758351-0017, 758351-0019, 758351-0020, 758351-0022, 758351-0024, 758351-15, 758351-17, 758351-19, 758351-20, 758351-22, 758351-24 |


Normes et spécificités : API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, RN 0700/0710, VW 508.88/509.99, FIAT 9.55535-D2, PSA B71 2300, Porsche A40

Normes et spécificités : P000315, 10W-40, A3/B4, API SN, SN, MB-Freigabe 229.3, VW 501 01/505 00, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, GWM, HAVAL, MB 229.1, PSA B71 2300, Wuling

Normes et spécificités : P000342, 10W-60, A3/B4, SN, API SN, Fiat 9.55535-H3

Normes et spécificités : P000317, 5W-40, A3/B4, SN, API SN, BMW Longlife-98, MB-Freigabe 229.3, Porsche A40, VW 502 00/505 00, Opel GM-LL-B-025, Opel GM-LL-A-025

Normes et spécificités : API CI-4/SL, ACEA E7, VOLVO VDS-3, Renault Trucks RLD-2, MACK EO-N, MTU Category 3.1,Deutz DQC III-10 LA, Cummins CES 20077,MB-Approval 228.51
